DALE F1 — Análisis y datos de F1

La Fórmula 1 parece haber asumido una realidad incómoda: no todos los problemas se solucionan con parches reglamentarios. De cara a la temporada 2026, la categoría decidió eliminar la polémica norma que obligaba a realizar dos paradas en boxes en el Gran Premio de Mónaco, una medida que no mejoró el espectáculo y terminó exponiendo aún más las limitaciones del circuito. La decisión fue ratificada por la FIA, que reconoció implícitamente que la estrategia no produjo los result

The 2026 season is standing on the precipice of a defining moment for Alpine, and right at the center of the storm is Franco Colapinto. After a 2025 campaign that was, frankly, a bruising ordeal—ending the year as the only full-time driver without a point—the whispers in the paddock about his future were becoming a roar. Many wondered if he’d even make the grid this year. Yet, there is a renewed sense of defiance coming out of the Enstone camp. Alpine’s Steve Nielsen has come

Mientras muchos miraban tiempos, en el fondo del paddock se empezó a hablar de otra cosa: un tema técnico que suena a ingeniería pura, pero puede mover el tablero. La discusión gira alrededor de una posible “zona gris” relacionada con la relación de compresión  en los motores Mercedes. El resumen serio es este: se sospecha que Mercedes encontró una forma de cumplir con el límite de compresión en el control a temperatura ambiente (como exigen los procedimientos), pero obtener

Hay noticias que te inflan el pecho por lo que significan, y hay otras que te inflan el pecho porque, además, vienen con datos duros. Lo de Franco Colapinto en los tests de Bahréin  entra en la segunda categoría. El jueves, Franco se subió al Alpine y completó 120 vueltas . No es un número “lindo” para un tuit, es un número que en la F1 moderna vale oro: son horas de auto en pista, procedimientos, ensayos de balance, simulaciones, trabajo con energía y degradación, y, sobre t

Si alguna vez viste una carrera nocturna y pensaste “¿qué es ese fuego abajo del auto?”, no sos el único. Esas chispas son uno de los “efectos especiales” más lindos de la F1… pero tienen una explicación 100% técnica (y bastante lógica). Acá va la versión clara, en criollo, para que la próxima vez se lo expliques a cualquiera en 30 segundos. Lo básico: no es que “se prendió fuego” Las chispas aparecen porque el auto está rozando el piso  en ciertos momentos (curvas rápidas, f

Aston Martin Aramco  será el último equipo  en revelar su imagen para la temporada 2026. El estreno será en vivo desde Dhahran (Arabia Saudita) , en el King Abdulaziz Center for World Culture – Ithra , este lunes a las 19:00 GMT  ( 22:00 hora local  / 16:00 en Argentina ). Cómo verlo en vivo Plataformas oficiales de Aston Martin  (YouTube, X, Facebook) con transmisión global. TikTok LIVE del equipo  con pre-show 45 minutos antes  del inicio (desde 18:15 GMT ). ( https://www.t

La temporada 2026 de Fórmula 1 está a punto de comenzar y la primera carrera será en Melbourne, Australia, del 6 al 8 de marzo. Tras dos tandas de tests de pretemporada en Bahréin, los equipos y pilotos están listos para mostrar sus cartas en un campeonato que promete cambios técnicos importantes y una competencia intensa. Este artículo analiza el calendario inmediato, qué esperar de los tests, los focos principales en equipos como McLaren y Mercedes, y las claves tácticas pa

En la Fórmula 1, cada décima de segundo cuenta y la gestión eficiente del auto puede marcar la diferencia entre ganar o perder. Una técnica clave para mejorar el rendimiento y ahorrar combustible es el llamado lift and coast . ¿Qué significa exactamente y cómo impacta en la carrera? En este artículo te explicamos en detalle qué es, cuándo se usa, cómo se ejecuta y por qué es fundamental para la estrategia de un equipo. Monoplaza de F1 en curva aplicando lift and coast Qué sig

En la Fórmula 1, la estrategia de paradas en boxes puede definir el resultado de una carrera. Dos de las tácticas más comunes para ganar posiciones son el undercut y el overcut . Entender cuándo y por qué usar cada una es clave para equipos y pilotos. Este artículo explica las diferencias, variables que influyen, ejemplos en circuitos icónicos y una mirada especial desde la perspectiva argentina. Parada en boxes en F1 vista aérea Qué es el undercut y el overcut Undercut : Co

El parque cerrado es una de las reglas más importantes y menos comprendidas en la Fórmula 1. Su función es limitar los cambios que los equipos pueden hacer en los autos después de ciertas sesiones, para mantener la competencia justa y evitar ventajas técnicas inesperadas. Entender cómo funciona el parque cerrado y por qué es clave puede cambiar la forma en que vemos la estrategia y el desarrollo durante un fin de semana de Gran Premio. Monoplaza en parque cerrado durante un G

En la Fórmula 1, los neumáticos no solo son piezas clave para el rendimiento, sino que también cuentan una historia a través de sus colores. Los fanáticos que siguen cada carrera saben que los colores en los neumáticos indican mucho más que estética: revelan el tipo de compuesto, su rango de dureza y cómo influirán en la estrategia de paradas durante la competencia. Entender por qué los neumáticos tienen colores en F1 es fundamental para apreciar las decisiones tácticas que

El DRS, o Drag Reduction System, es uno de los elementos más decisivos en las carreras de Fórmula 1 modernas. Aunque a simple vista parece un simple flap que se abre en el alerón trasero, su impacto en la velocidad y las maniobras de adelantamiento es enorme. Sin embargo, su uso está estrictamente regulado por la FIA y varía según el circuito y las condiciones de la pista. Este artículo explica cómo funciona el DRS, cuándo se puede usar y qué ventajas reales aporta a los pilo