¿Por qué Franco Colapinto puede sumar puntos en el GP de Canadá?

Se viene Canadá y, seamos sinceros, el panorama para Franco Colapinto pinta diferente esta vez. Después de morder el polvo y sufrir la falta de experiencia en trazados indescifrables como Miami, China y Japón, el pilarense llega al Gilles Villeneuve con un as bajo la manga que todavía no había podido jugar en lo que va del año: el conocimiento previo. Por primera vez desde que se consolidó en la parrilla, Franco no va a ciegas.

Hay que armarse de memoria. El año pasado, en ese mismo asfalto semipermanente de Montreal, Colapinto ya metió el Alpine en Q2 y arañó un decoroso 13° puesto. Y ojo, lo hizo cuando apenas sumaba su cuarta carrera en la máxima categoría, todavía adaptándose al buzo de la escudería francesa tras su repentino debut en Imola. Hoy la historia es otra. El pibe ya tiene el rodaje que le faltaba y una espalda mucho más ancha.

El circuito Gilles Villeneuve es un dolor de cabeza: un trazado de la vieja escuela, de frenadas brutales donde un error te lleva derecho al famoso "Muro de los Campeones". Pero justamente ahí es donde la experiencia previa vale oro. Saber dónde estirar el frenaje y cómo atacar los pianos de Montreal le va a permitir a Franco saltarse la etapa de reconocimiento en las prácticas libres y enfocarse directo en exprimir el auto.

Con 7 puntos en el bolsillo y un respetable 11° lugar en el campeonato, Colapinto está demostrando que no es un piloto de paso. En un campeonato tan ajustado en la mitad de tabla, tener un fin de semana limpio desde el viernes puede ser la ventaja clave que necesita para volver a meterse en la zona de puntos. La mesa está servida; ahora depende de él reescribir su propio antecedente en suelo canadiense.