La FIA cambiará el reglamento de F1 2026: el factor Colapinto y el susto de Bearman

La Fórmula 1 finalmente parece haber acusado el golpe. Después de un inicio de temporada 2026 cargado de críticas y, lamentablemente, de un susto que todavía nos tiene con el corazón en la boca, la FIA admitió que el reglamento actual no va más. No se trata solo de que las carreras sean aburridas o de que Max Verstappen las compare con el "Mario Kart" por la excesiva gestión de energía; el tema pasó de lo deportivo a lo peligroso, y el accidente de Oliver Bearman en Suzuka fue el límite.

Es inaudito que en la máxima categoría del automovilismo mundial tengamos autos circulando por la misma recta con diferencias de velocidad de 60 km/h simplemente porque uno está cargando baterías y el otro no. Lo que le pasó al inglés de Haas mientras intentaba esquivar al Alpine de Franco Colapinto fue la crónica de un impacto anunciado. Bearman terminó contra los muros tras un golpe de 50G que paralizó a boxes, confirmando lo que Checo Pérez y otros tantos pilotos venían advirtiendo: no era una cuestión de "si" iba a pasar, sino de "cuándo". El famoso "super clipping" y la necesidad de levantar el pie del acelerador antes de tiempo transformaron a los circuitos en campos minados.

Aprovechando el parate forzado por la situación en Medio Oriente, los popes de la categoría se sentaron a discutir soluciones técnicas de emergencia. El comunicado de la FIA, aunque diplomático, es un reconocimiento implícito del error: la gestión de energía actual es inviable. Se habla de "diálogos constructivos", pero lo cierto es que la presión de los equipos y el miedo a una tragedia aceleraron los tiempos.

El calendario de reuniones ya está en marcha y el objetivo es llegar al Gran Premio de Miami con cambios concretos que podrían implementarse a mitad de temporada. Ojalá que esta vez la política y los intereses comerciales queden de lado. La Fórmula 1 necesita volver a ser una competencia de velocidad y muñeca, no un ejercicio de ingeniería eléctrica donde los pilotos tengan miedo de encontrarse con un auto parado en plena recta. El espectáculo es importante, claro, pero la seguridad de los que se suben al monoplaza no puede ser moneda de cambio.